沒有動力推進(jìn)裝置，無自航能力，靠機(jī)動船帶動的船。主要用于客貨運(yùn)輸。駁船可以單只或編列成隊(duì)由拖船拖帶或由推船頂推航行。其特點(diǎn)為設(shè)備簡單、吃水 淺、載貨量大。駁船一般為非機(jī)動船，與拖船或頂推船組成駁船船隊(duì)，可航行于狹窄水道和淺水航道，并可根據(jù)貨物運(yùn)輸要求而隨時編組，適合內(nèi)河各港口之間的貨 物運(yùn)輸。少數(shù)增設(shè)了推進(jìn)裝置的駁船稱為機(jī)動駁船。機(jī)動駁船具有一定的自航能力。
　　種類：駁船種類很多。按用途分，主要有客駁和貨駁?？婉g專運(yùn)旅客，設(shè)有生活設(shè)施，一般用于小河客運(yùn)。貨駁用于載運(yùn)貨物，按所運(yùn)貨物可分為干貨駁、礦砂 駁、煤駁、油駁等。貨駁一般不設(shè)起重設(shè)備，靠碼頭上的裝卸機(jī)械裝卸貨物。貨駁也可在港口用于貨物的中轉(zhuǎn)。按貨駁結(jié)構(gòu)形式分，有設(shè)有幾個貨艙口的艙口駁;只 設(shè)一個貨艙、貨艙上方全敞開的敞艙駁；不設(shè)貨艙、在甲板上堆裝貨物、甲板四周設(shè)有擋貨圍板的甲板駁；甲板上堆裝貨物、甲板四周設(shè)有艙口圍板的半艙駁；在甲 板上設(shè)置罐等密閉容器以裝運(yùn)油、液化氣體等液體貨物的罐駁等。按材料分，有鋼駁、木駁、水泥駁。按船型分，主要有普通駁和分節(jié)駁。普通駁首尾兩端斜削呈流 線型，備有錨和舵。分節(jié)駁兩端呈箱形（全分節(jié)駁），或一端斜削、另一端呈箱形(半分節(jié)駁)。中國古代的對槽船（又稱兩節(jié)船）可以看作是現(xiàn)代半分節(jié)駁組成的 船隊(duì)的雛形。它由兩節(jié)相同長度的船組成，前節(jié)船首端斜削，尾端呈方箱形，后節(jié)船首端為方箱形，尾端斜削，兩節(jié)船的方箱形一端相互對攏，用纜繩聯(lián)接。舵設(shè)在 后節(jié)船上?，F(xiàn)代分節(jié)駁上一般不設(shè)舵，美國的分節(jié)駁上也不設(shè)錨，中國和西歐一些國家的分節(jié)駁上設(shè)錨。分節(jié)駁結(jié)構(gòu)簡單，施工方便，造價低，用分節(jié)駁組成船隊(duì)， 可降低航行阻力，提高載貨量，因此分節(jié)駁得到廣泛應(yīng)用。美國常用的分節(jié)駁有3種，它們的載重量和尺度是根據(jù)內(nèi)河航道的標(biāo)準(zhǔn)尺度確定的。